30 de julho de 2012

TEMOS INFRAESTRUTURA PARA O CICLISTA?

Amigos...

Vamos e convenhamos, até hoje nenhum gestor público no Recife teve um mínimo de conhecimento sobre urbanização.  Faz tempos que não aparece um que realmente se importe em resolver problemas claros de má administração do solo, fluidez na mobilidade e compartilhamento do espaço público.  Todo mundo vê o resultado no dia a dia, mas não sabe bem como resolver o problema.

Simples, questione e escolhe melhor em quem você vota nas eleições.

Vamos pensar um pouco.  Recife é cheia de pessoas que utilizam a bicicleta como veículo no dia a dia.  A maioria, pessoas de baixa renda, pressionadas pelos custos do transporte público.   Essas pessoas não são ouvidas, não sabem se manifestar, não lutam por seus direitos. Elas são usadas como massa de manobra pelos candidatos a vereador e prefeito, enganadas a cada 4 anos. E esperam.  É típico deles esperarem que as coisas se resolvam, que apareça um "salvador da pátria", um "pai dos pobres", um "cabeça branca".  Alguém com ares messiânicos se dizendo salvador de todos.

É típico.

Aí quando aparece um gestor e em um gesto magnânimo bota umas tintas nas ruas e chama aquilo de ciclofaixa, a maioria não só engole, como aplaude e vai na mídia falando do grande gestor.

E com isso herdamos:
  • Várias ciclofaixas e ciclovias "do nada a lugar algum".
  • Pelo menos uma ciclovia em zig-zag
  • Falta de integração das malha cicloviária com outros modais.
  • Pelo menos uma ciclofaixa da morte, colocadas de forma a matar ciclistas ou a coloca-los em risco.
  • Falta de bicicletários junto aos terminais de ônibus.
  • Falta de bicicletários no resto da cidade.
È assim quem vamos, sr. João da Costa, sr. João Paulo, sr. Governador ex-ciclista.  Nenhum candidato, até agora, mostrou que é diferente desses que passaram ou estão passando pela PCR e pelo governo do Estado.

Só vamos continuar recebendo mais do mesmo!

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29 de julho de 2012

MAIS, DO MESMO? NÃO, É MUITO PIOR!!!

Ciclofaixa, Estr.Arraial - Os carros passam CHUTADOS ao lado dos ciclistas!

Ciclofaixa, Estr.Arraial - Em breve MOTOFAIXA DO ARRAIAL!!

Ciclofaixa, Estr.Arraial

Ciclofaixa, Estr.Arraial - O carro para na esquerda e o ciclista vai para onde? Para o meio da faixa de ALTA VELOCIDADE!  Eita projetista bom!

Ciclofaixa, Estr.Arraial - Aqui termina a ciclofaixa, e o ciclista fica sem ter para onde ir.
Eu passei por isso!
  O projeto é TOSCO!
Ciclofaixa, Estr.Entroncamento. Acredite, inauguraram sem pintar!  Só puseram a placa no poste!


Amigos...

O post anterior era sobre o tal plano de mobilidade que a CTTU e a PCR anunciaram, incluindo o novo binário Arraial-Entroncamento, dotado de uma ciclofaixa.  Hoje cedo fui conferir a tal ciclofaixa. E pelo amor de DEUS, alguém demita a CTTU toda!

Vamos as falhas, porque coisa boa não tem mesmo!
  1. Fui pegar a ciclofaixa na Tamarineira, em frente a José Araújo. Começa então o GRANDE, ENORME, GIGANTESCO ERRO: a ciclofaixa vai pelo lado ESQUERDO DA Estrada do Arraial, junto a faixa de alta velocidade dos carros, e não é separada deles, nem reserva totalmente o espaço para o ciclista...
  2. Como vai pela esquerda, todos os GIROS À ESQUERDA, com carros em alta velocidade pegam os ciclistas no meio da travessia.  A entrada do Hospital Agamenon Magalhães onde entram ônibus e carros, sempre em alta velocidade, NÃO tem nem a continuidade da faixa para alertar os motoristas. E isso acontece tb no Largo de Casa Amarela com Padre Lemos e em outras vias menores.
  3. E os motoristas que param em frente de suas casas ao longo da Estrada do Arraial, em cima da ciclofaixa pode? Não deviam, mas vão fazer isso sim, e jogar os ciclistas NO MEIO DA FAIXA DE ALTA VELOCIDADE!
  4. Chegando no final da Estrada do Arraial, a ciclofaixa desemboca no meio da 17 de Agosto, e do lado errado. Se eu quiser seguir para Apipucos, posso esperar o sinal, e beleza, atravesso e sigo reto. Mas se eu for para o lado do Museu do Homem do Nordeste, não tem jeito, tenho de correr o risco para atravessar para o outro lado no meio do tráfego, em via de mão dupla, sem sinal preferencial nem de pedestre!
  5. Seguindo pela 17 de Agosto, vindo de Apipucos para pegar a ciclofaixa na Estrada do Entroncamento, preciso pegar um perigosissimo sinal parcial para entrar na Rua Jornalista Guerra Holanda.  Ali encontro o final da ciclofaixa ainda sendo pintada pela CTTU, mas sempre do lado da faixa de alta velocidade, à esquerda de quem vai.
  6. Novamente encontro vários giros à esquerda, em vias de mão dupla, como a Ubaias e a Harmonia, expondo o ciclista a risco de acidentes fatais devido a velocidade dos veículos que passam.
  7. E no final da Estrada do Entroncamento,  a ciclofaixa me largou no Largo do Parnamirim, exigindo outro cruzamento perigosissimo para pegar a Av.Parnamirim, sem proteção alguma.
Resumo da "obra": vai feder para os ciclistas que resolverem usar essa coisa que eles chamam de ciclofaixa.  Mais uma vez a PCR e a CTTU deixaram alguém que NUNCA PEDALOU na vida fazer um projeto que devia proteger os ciclistas, mas que por não separar fisicamente o espaço, como uma ciclovia ou pelo menos ir pelo lado CERTO segundo o CTB, os carros podem invadir. E vão fazer isso em ALTA VELOCIDADE e por cima dos ciclistas.  A CTTU deveria ter de responder CRIMINALMENTE POR CADA CICLISTA MORTO OU INCAPACITADO, como coautora, por incompetência e negligência ao projetar esse "equipamento" público, gastando dinheiro do povo para matá-lo!

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26 de julho de 2012

MAIS, DO MESMO!




Amigos...

A CTTU e a PCR lançaram mais um plano de ações para tentar melhorar o trânsito do Recife. Mais um, porque de planos a CTTU e a PCR vivem cheios!  Ações que realmente resolvam o problema nunca são tomadas.  E não precisa ser expert para ver o porque: todas as ações visam o carro como foco de mobilidade.  Ações como criar binários, eliminar giros a esquerda e inverter ruas, são todas voltadas para que o sujeito de carro se mova.

Nenhuma iniciativa para fazer os ônibus veículos prioritários.

Nenhuma iniciativa para promover o uso da bicicleta como veículo individual (ou você acha que aqueles pedaços de ciclofaixa ligando "o nada a lugar algum" contam?).

Nenhuma iniciativa para coibir, inibir ou mesmo reduzir o tráfego de automóveis.

Nenhuma iniciativa para promover a coletivização do automóvel, como vias expressas para quem for com o carro cheio.

Nenhuma iniciativa.

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CANTAMOS ESSA PEDRA FAZ TEMPO...


Amigos...

Uns meses atrás, a Prefeitura do Recife, vulgo PCR, alardeou que o alargamento do Viaduto Capitão Temudo seria um marco da mobilidade, que resolveria o problema de tráfego de quem precisar ir e vir de B.Viagem.  Eu e meio mundo ciclistico, rebatemos que não adianta mais fazer investimentos que sejam voltados para o uso do automóvel. Que qualquer solução seria pífia, duraria pouco, e e quem sabe, em um ano ou dois, já estaria obsoleta.

Errei, menos de 6 meses depois, já ESTÁ OBSOLETA.

Ontem, sai 6:30 para ir a B.Viagem.  Eu sei, horário do rush!  Mas fiz de propósito! Queria ver em que deu semelhante "maravilha", que deu no que eu já esperava.  Tráfego lentíssimo até chegar na Domingos Ferreira.  De lá, melhorou um pouco, fluia, mas com muitos veículos.   No viaduto, antes eram 2 faixas engarrafadas, agora são 4.  E desembocando no mesmo corredor de acesso as pontes, bem estreitos. Qualquer cérebro sabe que não ía funcionar mesmo!

Será que nem com exemplos tão óbvios como esse, que ficam obsoletos antes mesmo de estarem totalmente implantados, não cai a ficha dos nossos governantes?  Ou existiriam OUTROS motivos para gastarem tanto dinheiro público e não resolverem o problema?! Quando eles irão entender que Recife precisa urgente de uma solução de mobilidade compartilhada e eficiente (ônibus, metrô, monotrilho, VLT, BRT, ciclovias,  ou qq que seja) e condutas que obriguem os individualistas a deixar seus carros em casa, pelo menos na maior parte do tempo.

Que o próximo alcaide dessa província seja um pouquinho mais estadista e um pouquinho menos covarde, e brigue, pegue o problema pelo rabo, e resolva ou pelo menos comece a resolver.

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24 de julho de 2012

A MOBILIDADE NO RECIFE X OS POLÍTICOS...

Considero minha inteligência normal o bastante para saber que esses carros todos podiam ser substituídos por uns 3 ônibus, que sem os carros, andariam rápido, e seriam muito mais eficientes do que esse tanto de carro.  Foto daqui (mesmo que a notícia que ela ilustre seja um típico factóide!). 
AGORA CONVENÇA UM PREFEITO DE QUE ESSA ECONOMIA É INTERESSANTE?! 
ELE VAI QUERER DEIXAR DE LEVAR O DELE NAS OBRAS?!! É RUIM VIU!


Amigos...

Que a questão da mobilidade vai tantalizar todos os candidatos ao cargo de João da B... todo mundo tem certeza. Mas que isso vá virar algo bom e solução para o dia a dia do povo da cidade, ai tenho minhas dúvidas.  Recife não precisa de tanto assim para resolver seus problemas de ir e vir. Mas o fundamental, desejo de realizar, não existe em nenhum desses "CACIQUES". 

O candidato da situação foi imposto. Pode até ter maioria nas pesquisas, mas não convence mesmo. Até porque estava pedalando com o governador na campanha dele. Esquisito né?!   Justifica mesmo as charges dele como boneco de corda!  É o que parece!

O candidato do governador, por sua vez, é um ilustre desconhecido. Não parece político de carreira, talvez até surpreenda se ganhar. Mas não sei não.  Sem passado político, pode ser 0 ou 100, e é um risco.  E pior, se ganhar pode dá continuidade aos planos mirabolantes do governador, enchendo a cidade de soluções para melhorar o tráfego de CARROS.  Logo um governador que pedalava!?! Que lástima!

Aqueles que poderiam representar o novo, como o candidato que trocou o PV por outro, nem sei qual, perdeu meu voto.  Se não consegue defender suas idéias contra a venialidade de ser eleito acima de tudo, como posso pensar nele como prefeito estadista.  Ele nem eleito foi ( e se Deus quiser, não vai ser mesmo!), e já mudou de partido para poder ter mais condições para ganhar a eleição.  Não foi por princípios, mas para vencer.  Se eleito, só vai pensar na reeleição, e trabalhar que é bom, nada! 

Os demais candidatos, me faça.  Tudo reciclado.  A prefeitura não cuida de reciclar o lixo, mas os que querem mandar nela, toda eleição dão as caras de novo! 

E eu que pensei surgiria um candidato estadista, um cara integro, que chegasse e resolvesse investir sério no transporte público, em ciclofaixas e ciclovias.  Mas só aparece desgraça! A cidade fica parada, mas os políticos como se movem rápido para onde pende a balança popular!


Vejam vocês o que um prefeito bom pode fazer: acho que esse foi o trabalho de ENRIQUE PENALOSA. Foto, veio desse mural no facebook. 
Quer mais? Aqui!


Resumindo, 'tamo ferrado! Mais 4 anos de desmandos! 

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22 de julho de 2012

O PRAZER DE PEDALAR...

Acrescente alguns "ítens", e a paisagem
fica imbatível em cima de uma bike!

Amigos...

Tem poucos prazeres maiores que uma pedalada em um belo dia de sol. Nada pesado, nada competitivo, mas simplesmente andando, indo sem rumo, o sol no rosto, o céu azul brilhante, sem nuvens.  Ainda mais se isso rola domingo pela manhã, e no meio do inverno quente do Recife.  Nem os poucos carros que passam são problema.  Como se sentissem o êxtase que você está experimentando e não querendo atrapalhar, eles se desviam, passam devagar.  O sol, o céu e o ritmo do pedal tranquilo, o ar fresco no rosto, e o prazer completo de simplesmente ir.

Pedalar tem seu lugar!

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21 de julho de 2012

BRASIL CARROCRÁTICO...

Rafael Mascarenhas...

Wanderson da Silva
  VÍTIMAS DAS CARROCRACIA EM QUE VIVEMOS...
E DA DESPROTEÇÃO DA LEI QUE NOS DEIXA COMPLETAMENTE NÚS!


Amigos...

Duas notícias no JC de hoje mostram como o Brasil é um país DE POUCOS, e todos CARROCRATAS. 

Primeiro, a conversão de CRIME DOLOSO para CULPOSO, do motorista que assassinou o filho da atriz Ciça Guimarães, Rafael Mascarenhas.  O motorista estava disputando um racha, em um túnel fechado ao tráfego e onde a vítima estava andando de skate. O CRIME CULPOSO ao contrário do senso comum, diz que ele não teve intenção de matar, que foi fortuito. E a pena máxima cai de 20 para 4 anos.  Como não teve intenção? Disputa de racha é crime, invadir local proibido ao tráfego de automóveis é crime, matar é crime. E nenhuma desses crimes ocorre sem intenção.

Depois, devolveram a carteira do filho daquele homem mais rico do páis, que atropelou em alta velocidade o ciclista Wanderson da Silva. Não foi intencional!?!?! Na velocidade em que vinha e a noite, tirar a carteira dessa pessoa era o mínimo que o poder poderia fazer. E ele tem dinheiro bastante para contratar um motorista decente e qualificado, portanto, isso não iria ameaçar sua mobilidade, seu direito de ir e vir.  Nem sei se a família do ciclista foi indenizada. Seria o mínimo exemplo que quem tem dinheiro deveria dar, e deveria partir do próprio pai: cortar a carteira do riquinho, tirar o carro das mãos dele e pagar pelo dano que o filho fez. Triste um pai que não se responsabiliza pelos atos de seus filhos delinquentes.

Por isso estabelece-se no Brasil a impunidade, o poder do dinheiro acima da lei, o descrédito nas instituições. O Estado-juiz que devia disrrimir as dúvidas e resolver as querelas, só trabalha para o dinheiro, pelo dinheiro e com o dinheiro. O povo continua nú e desprotegido, a mercê de uma pseudo propaganda de democracia. 

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20 de julho de 2012

AL-CALOI ATACA! kkkk





Ih... se a moda pega?!
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18 de julho de 2012

CINCO PASSOS...

Amigos...

Agora que estou revendo meus esforços no sentido de voltar a pedalar e andar diariamente, ou talvez entrar numa academia para recomeçar a trabalhar o corpo todo, comecei a pensar e saiu esse programa de 5 passos rumo a uma vida mais saudável. Vamos a eles:
  1. Fique de olho na sua alimentação - malhando ou não, nunca descuide de sua alimentação.  Seu corpo precisa de energia, precisa de vários ítens que só se obtém de uma alimentação equilibrada e sem excessos.
  2. Atenção as horas de sono - a cabeça se recupera dormindo. Se não se dorme o necessário, sobrecarrega a cabeça, e não se consegue fazer mais nada, simplesmente corremos atrás daquilo que é mais fácil e deixamos de lado o que é importante.
  3. Mexa-se - Todo dia, a todo momento que for possível. Se não der a academia, ande, faça uns apoios, levante garrafões de água de 20 litros. Faça qualquer coisa que force seu movimento. Suba escadas ao invés do elevador, desça uma parada de ônibus antes e ande para o trabalho, resolva se mexer e faça!
  4. Beba água - Somos essencialmente água.  Agua lava tudo, inclusive intestino preso, estomago sujo, garganta ruim!
  5. Combata o excesso de stress - Namore, passei com seu amor, veja filmes engraçados, sorria sempre, viaje quando puder, pegue uma praia quando não der, coma em um local diferente ou uma comida diferente, jogue videogame, faça trekking ou escale montanhas.  Tudo o que você puder fazer para se lembrar de que a vida vale a pena ser vivida e bem vivida!
Com uma receita dessas, qualquer um melhora de vida!

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17 de julho de 2012

QUEM GANHA AFINAL?

Amigos...

O cidadão comum convive todos os dias com um estado omisso.  Mais que falta de recursos, existe mesmo é a omissão.  Exemplos não faltam, da saúde a educação. Mas esse blog é sobre mobilidade, então vamos falar das omissões do estado que empata a vida do cidadão. 
A tradição política nossa reza pela cartilha de fazer aquilo que aparece, que dá voto.  Esgoto, sinalização e manutenção não existem. O esgoto vai embaixo da terra, difícil ser mostrado nos anúncios da TV.  Sinalizar vias é gastar dinheiro em fazer algo necessário, mas que o político finge que não vê.  E manutenção então, não dá um único voto, apesar de ser mais barato manter que refazer. É mais barato para quem paga, mas quem manda lucra pouco com a manutenção, porque não tem como tirar seus por fora, e não dá para mostrar na TV que você pintou uma escola ou comprou camas novas para um hospital.
Assim, pintar sinalização nas ruas e fiscalizar seu cumprimento não dá voto. O cidadão "solto de canga e corda" "pinta e borda" no tráfego e não tem o estado para regular. Sinalizar tem de gastar tinta, homem-hora, pagar empresas, enfim, gastar dinheiro.  Fiscalizar tem de contratar gente ou botar câmera para ficar de olho nos infratores, enfim, gastar dinheiro.  E para que, se sai muito mais barato manter alguns motoqueiros da CTTU para acompanhar as situações onde a negociação entre os motoristas não foi bem feita e resultou em batida?!  Não tem porque gastar em sinalizar ou manter sinalizado, ou ainda botar fiscal, pagar pessoal, encargos, etc.  Isso não dá voto, nem por fora para a próxima campanha.  Queria saber qual o orçamento de sinalizar e manter, versus o de fazer (e levar por fora!).

Resumindo, se entende porque a gente está nessa merda de (i)mobilidade!

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CARRO X BUXO X SAÚDE

Amigos...

O texto a seguir foi extraído e adaptado do TREEHUGGER  e versa sobre meu problema atual. Aliás, meu e de meio mundo de gente: o vício do carro na mobilidade.   Se trocassemos GRÃ-BRETANHA por BRASIL, teríamos o mesmo retrato.  Pior se considerarmos que o custo disso pesa no INSS, no SUS, na qualidade da saúde do brasileiro, além da conta.  Não inventei o vício, mas percebo-o. Leia e veja se estou errado?!  Grifei umas partes em vermelho, só para enfatizar!
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CARRO MATA AO NOS DEIXAR GORDOS, diz Relatório Britânico.

A British Medical Association atualizou um relatório de 1997 sobre transporte saudável, e a notícia não é nada boa.  Desde o primeiro relato, "Transporte Saudável, Vida Saudável",  só aumentaram na Grã-Bretanha, o tráfego, a posse de carros e seu uso, os efeitos negativos de um estilo de vida mais sedentário, além da exposição a poluição sonora e do ar.

A razão de que mais pessoas estão dirigindo mais do que nunca, diz o relatório, é que o preço do automóvel e de seu uso na Grã-Bretanha caiu muito ao longo da última década. Além disso, os preços mais altos dos transportes públicos com cada vez mais baixa qualidade, e menos atenção para a segurança e facilidade de uso da bicicleta e do caminhar a pé, também contribuiram para a tendência do uso do carro na mobilidade. Escritores do relatório reconhecem que há um benefício do uso do carro que é uma maior capacidade de chegar onde você está indo mais rápido. O relatório também observa que houve uma diminuição global de longo prazo em usuários mortos ou feridos graves.  No entanto, a versão 2012 do novo relatório resume o efeito de todos os carros novos e condutores nas estradas como "desnecessariamente prejudicial" e "uma importante causa de morbidade e mortalidade."

Todo o aumento no uso dos carros na mobilidade é fazer as pessoas mais gordas e menos saudável, diz o relatório.  

"A consequência involuntária da utilização do automóvel é que reduzimos os níveis do uso do caminhar e do pedalar. A redução da quantidade de viagens ativas está associado a níveis mais altos de inatividade física e sedentarismo. Esta por sua vez, pode contribuir para maiores níveis de morbidade e mortalidade por meio de um aumento do risco de doenças clínicas, como doenças cardiovasculares, sobrepeso e obesidade, desordens metabólicas, e alguns tipos de câncer. "

Mas qual é o antídoto? Os órgãos públicos trabalharem e muito para levar as pessoas a andarem ou usarem a bicicleta de novo.
Infelizmente, os autores do relatório parecem perceber a dificuldade em conseguir que as pessoas larguem seus carros.   "Um forte compromissos e liderança do governo" é necessário, dizem eles, para inverter a tendência do carro, e isso é exatamente o que não parece existir.  Pelo lado positivo, o ciclismo está aumentando em lugares como Londres, onde colocar ciclovias novas é muito mais barato do que construir novas estradas e rodovias.   Espera-se também que talvez as próprias pessoas decidam que fazer uso do carro para tudo é supervaloriza-lo. Muitos relatórios têm apontado para o fato de que os jovens não veem a posse de automóvel tão desejável como, por exemplo, um telefone inteligente.   Se isso é o suficiente para chegar a todos nós para reduzir nossa dependência do automóvel é uma questão em aberto.
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Entendamos, sem que o poder público queira trabalhar em prol da bicicleta e do caminhar como promotores da redução dos gastos em saúde, e na qualidade de vida da população, o uso do carro que é viciante, não se resolve.

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16 de julho de 2012

QUANDO O PROBLEMA É SEU...

Amigos...

Tenho de confessar que estou numa crise carrocrática!  Primeiro foi por conta de uma fascite plantar no pé direito, junto com uma distensão no alto da coxa esquerda.  Parei um tempo de andar pela manhã, encostei a bicicleta e comecei a andar de ônibus e usar o carro umas duas vezes por semana, e depois de algum tempo, as dores passaram.  Depois começaram os problemas domésticos, reforma que minha mãe projetou na área de serviço, tomando meu escasso tempo e me obrigando a usar o carro para "ganhar algum tempo e agilidade",  e juntando com as chuvas, greve de ônibus, greve na universidade e problemas do meu projeto, viciei!   Na verdade, o ganho de tempo é irrisório, ao contrário do ganho de "buxo", esse já está "quilométrico".  Estou no inferno, viciado em andar de carro. 

Será que tem alguma clínica para recuperação desse vício?! KKKK

Well, mas já estou bem consciente do problema, principalmente que todas esses fatos são na verdade DESCULPAS para estimular a preguiça.  Espero que seja o primeiro passo de uma longa lista de passos para retornar a minha forma de porta, e fugindo da forma de BARRIL!  Estou recomeçando a atividade física, redefinindo metas e horários no laboratório, estudando como reduzir a  alimentação de forma equilibrada. 

Em breve espero vencer o vício!

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15 de julho de 2012

O CARRO TE PEGA, CLARO! ELE NÃO TE VÊ!







O video acima está em ALEMÃO. Mas é bem didático e dá para entender o risco de pedalar à noite sem estar bem iluminado. Vale a pena ver.

O vídeo veio daqui onde tem uma boa abordagem geral de equipamentos para o ciclista urbano completando o que está aqui.  Nem sempre o culpado da má relação carro-bike é do carro.  Só podemos falar disso se e somente se, o ciclista estiver bem iluminado e o cabra jogar por cima. Mas quantas vezes não nos surpreendemos com um carro surgindo do nada?  É importante a gente também fazer a nossa parte, piscando, brilhando e refletindo que nem árvore de Natal!  Pedalar bem é pedalar seguro, e cada um precisa fazer a sua parte para ter segurança!

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14 de julho de 2012

CICLOINFRASTRUTURA RESOLVE?

Amigos...

Quando debato o tema mobilidade com bicicletas observo que os leigos pensam sempre em ciclovias como solução.  Temos de ter, fazer, manter e colocar mais ciclovias; se houvesse mais ciclovias, eu usaria a bicicleta; é muito arriscado pedalar fora de uma ciclovia; são frases comuns.  Recife tem míseros 20 km (aprox.) de ciclovias e ciclofaixas na cidade.  Mas é interessante como tem ciclistas comuns, pessoas de baixa renda que dependem da bicicleta para ter mobilidade, e que nem pensam se seria melhor com mais ciclovias: eles apenas montam na bicicleta e saem por ai.  O que as motiva é o fator econômico.  Contrariando a visão tosca de alguns políticos, não adianta querer que toda a população tenha um carro, como sinônimo de riqueza.   Algumas pessoas sempre preferirão ir pedalando.

Então não precisamos de ciclovias?  Claro que precisamos, especialmente em grandes eixos viários, onde a velocidade dos carros expõe os ciclistas a riscos muito grandes.  Mesmo defendendo que é possível encontrar caminhos alternativos, sempre temos de cruzar ou passar por trechos de grandes eixos, e aí é que a coisa pega.

Mas essencialmente precisamos de educação no trânsito. Campanhas longas, na TV e em horários nobres, de mais cartazes nos pontos de ônibus, de mais cursos para os motoristas de ônibus, de mais exigências quanto a segurança de ciclistas e pedestres nos exames do DETRAN.  Cobrar, bater na mesma tecla, cobrar e bater na mesma tecla de novo, por um bom tempo.  Medidas simples, mostrando o direito de todos, como pedalar direito, como respeitar as leis e porque respeita-las.  Se não tem recursos para fazer uma ciclovia, que ponham placas ao longo dos eixos, Caxangá, Imbiribeira, Agamenon, lembrando aos motoristas que a via é de todos, e que os mais fortes (carros, ônibus, caminhões e motos) são responsáveis pela segurança dos mais fracos (pedestres e ciclistas).  Cobrar, bater na mesma tecla, cobrar e bater na mesma tecla de novo, por um bom tempo.

E se o problema para ter ciclovias é dinheiro, vale lembrar que se trocarmos os recursos de apenas 1 dos 4 novos viadutos da Agamenon, faríamos toda uma rede de ciclovias e ciclofaixas, que são baratas e tão eficientes quanto na remoção de veículos das vias!  Dinheiro tem, mas tem desejo de resolver?

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12 de julho de 2012

A LINHA TÊNUE...

Amigos...

Mobilidade é um indicador de cultura e civilidade.  É uma linha tênue que descreve o nível de cultura e civilização que um povo ou pelo menos seus principais governantes.  Quando o povo consegue perceber que é preciso ter mobilidade e que não se tem por que os governantes insistem em soluções pro-carro, eles trocam os governantes ou abrem o verbo contra, em praça pública, exigindo que eles encontrem uma solução que funcione.  Foi assim em países como a Holanda e a Dinamarca, quando a crise do petróleo assolou na década de 70, e os governantes foram atrás de uma solução do tempo da segunda guerra, a bicicleta.  Estimulando de forma real o uso da bicicleta, reduziram a dependencia do país, melhorando a mobilidade.

Quando o povo percebe que não tem mobilidade aceitável, mas não identifica como resolver, e só reclama, é que aparece a figura do governante estadista.  Quando um desses está no lugar em que pode resolver algumas coisas e não fica só pensando em manter o cargo ou em uma próxima eleição, e toma para si a responsabilidade de resolver o problema ou de pelo menos tentar resolver, é que passa a ser visto como um grande estadista.  Foi assim em Bogotá, na Colômbia, aquele país que todo mundo só lembra pela cocaína que exporta ilegalmente. Quando Enrique Penãlosa foi eleito, a cidade tinha enormes problemas de mobilidade, mas ele tomou a si a responsabilidade e criou o transmilênio, implantou mais de 300 km de ciclovias e investiu na forma alternativa de se mover. E funcionou bem para todos, inclusive para a carreira dele! Foi candidato a presidente da Colômbia, talvez de forma prematura por isso não ganhou, mas foi bem votado e visto. Quem sabe no futuro.

Assim, quando se aproximam as eleições de prefeito do Recife, devemos todos estar de olho não só naquele que promete que vai fazer alguma coisa sobre a mobilidade: TODOS OS CONHECIDOS E JÁ ELEITOS DISSERAM QUE IAM FAZER E ACONTECER, MAS NENHUM FEZ NADA.  É preciso estar atento para não cair de novo na conversa fiada e arriscar cruzar a linha, olhar para quem tem uma vida pública voltada para melhorar mesmo a situação do povo. 

Ou vamos ficar eternamente olhando para o outro lado da OUTRA linha tênue que separa a bagunça atual de um futuro brilhante.

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10 de julho de 2012

E VOCÊ, SE ACHA...!




Eita cabra bão de pedal!

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BERRO A LASER!


Amigos...

O que você faz quando um idiota te prensa enquanto você pedala?! Alguns sugerem que vc mande a mãe dele para lugares onde você não ia querer a sua. Outros ainda mostram dedos ou simplesmente soltam um berro de alerta!

Bem, um designer resolveu criar uma forma simples de "berrar nos peitos" dos monstroristas carrocratas: o LASER.

Um aparato movido com energia gerada por um sistema de indução, cria um círculo laser verde projetado no chão ao redor do ciclista em movimento. Se um carro se aproxima além da conta, o circulo fica vermelho e imediatamente tocam as "trobetas do apocalipse" motorizado que se aproxima, quando cornetas instaladas no aparato abrem o berro eletrônico. Olhem as imagens.


Do jeito que são os monstroristas em Recife, o bichinho não vai parar de berrar. E como a cidade é carrocrata, vão querer que os ciclistas "parem de pertubar o trânsito" com esse "barulho insuportável".  Educar os monstroristas, nem pensar!

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9 de julho de 2012

SERÁ?

A frente se acabou! Daqui
Amigos...

Sexta passada aconteceu um acidente trágico.  Dois oficiais de polícia morreram em um  acidente quando a picape em que viajavam se chocou contra um poste.  A foto acima, do JC, dá uma idéia do que aconteceu com a picape. Observe que a pancada foi feia, e a violência do choque foi grande.

Não se consegue fazer aquilo com um carro a 50 ou 60 km/h.  Nem com a ajuda de um ciclista.

Tudo bem que uma viatura tem prioridade, em caso de emergência. Mas cerimônia de troca de comando é emergência?  A frase do JC e que tb foi a frase que ouvi de outro oficial que chegou alguns minutos depois do ocorrido, ambos, jogando a culpa no ciclista. O ciclista existe, estava lá, e para a infelicidade dele, o cabo que estava dirigindo, em velocidade baixa, baixissima, quase parando, foi surpreendido pelas ações "do mal" do "perverso usuário de uma bicicleta"! 

Se estivesse numa velocidade compatível com a via, e eles estivessem de cinto de segurança, teriam sobrevivido?! Mais fácil culpar "o invisível".

Fico triste pelas mortes. As famílias devem sentir muito um choque desses. Mas não gosto que joguem a culpa no ciclista sempre, ainda mais nesse caso onde é flagrante que a picate estava indo mais rápido do que devia para "aproveitar um sinal amarelo". Não se acaba com a frente de um carro só porque um ciclista passou na frente dele!

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1 de julho de 2012

CHOQUE DE DOIS MUNDOS...



Amigos...

O crescente uso da bicicleta como meio de transporte individual é representativo do crescimento do choque entre dois mundos com visões diferentes sobre o planeta.  Por um lado, a visão estabelecida nos anos passados, de que a Terra pode aguentar qualquer coisa que os seus usuários quiserem fazer com ela.  Por outro, a visão mais atualizada, de que a Terra não aguenta mais a exploração desenfreada de seus recursos, que nesse ritmo vão se acabar, deixando as gerações futuras o desafio de sobreviver numa distopia tresloucada! Mad Max perde feio.

De certa forma, ambas as visões deveriam convergir para o mundo real.  Aqueles que exploram desenfreadamente não perceberam que a população não para de crescer, e que existe um limite de capacidade para tudo que existe no planeta, por melhor que seja o sistema de reciclagem. Uma hora, fazendo menino do jeito que fazemos, vai faltar recurso, não importa a quantidade de dinheiro que você tenha, vão faltar água, terra, comida, metais comuns e elementos raros para telas de LED, para fazer carros enormes, para torrar em internet. Vai faltar tudo, porque o planeta tem recursos finitos.

Por outro lado, a visão mais atualizada, esquece que a natureza do homem é a adaptação baseada em sua capacidade de criar.  Basta olhar para a explosão de e-bikes pelo mundo a fora.  Dez anos atrás, bicicleta elétrica não era nada.  Agora é uma séria opção de veículo.   Energia solar era muito mais cara do que é hoje, a eólica também.  E então começamos a encontrar uma enorme variedade de opções energéticas, força das ondas, das marés, do vento, do sol, etc... E todo dia vejo uma novidade no setor, explorando algo que nem ao menos se pensava em como aproveitar alguns anos atrás.

Então só ficar falando não ajuda a resolver o problema. Precisamos por a criatividade rumo a resolver os problemas da humanidade, pedalar enquanto não alcançamos uma solução melhor, economizar o quanto der e estimular a economia.  Dando tempo, dinheiro e estímulo a quem cria, o gênio da raça vai se mostrar com toda a criatividade que o homem tem demonstrado em seus momentos críticos, para ter uma visão utópica do nosso futuro. 

Nem que seja para sair espaço a fora procurando outra Terra e meia que precisamos para continuar no ritmo atual!

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DE OLHO NA BIKE



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Original ROGÉRIO LEITE @ 2010