31 de maio de 2013

DOR NAS COSTAS? PEDALE NESSA!

Meio louca, pedala com os pés e as mãos! kkk... Via TUVIE!

AMIGOS...

Que atire a primeira pedra aquele que nunca sentiu dor nas costas ao pedalar!  Nem que seja por excesso de bucho ou falta de vergonha na cara para fazer algum exercício, pedalar sempre tem uma componente dolorida, especialmente nas costas.  Pois bem, um cirurgião e ciclista, cansado de dor nas costas de origem ocupacional, resolveu desenvolver uma bicicleta para ajudar na recuperação das costas dele!  E deu nesse modelito ai em cima...

Ele veio com a idéia de projetar uma bicicleta para melhorar a força muscular e a postura. A bike apresenta posição mais horizontal e com o movimento harmonioso junto com ombro e cintura pélvica. Você vai usar mais energia muscular, que é obtida da combinação das partes superior e inferior do corpo ao mesmo tempo e distribuídos igualmente, para obter um coração mais saudável e pulmões mais bem gaseificados.

Mais imagens e detalhes do mecanismo, na TUVIE!

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28 de maio de 2013

LUMIGRIDS... QUERO UM TAMBÉM!




A idéia é tão boa que ganhou o RED DOT AWARD como o Melhor do Melhor de 2012!
Só não sei quando vai estar nas lojas do Recife... talvez em 2050!

Amigos...

Um amigo me enviou essa dica: Lumigrids é um projetor de LED para bicicletas, que visa melhorar a segurança durante pedaladas à noite. Ele projeta uma grade de quadrados no chão. Ao observar as mudanças na grade, o ciclista pode facilmente compreender as formas do relevo pela frente.

"Pode ser difícil para os ciclistas à noite terem uma boa idéia da condição do terreno à frente, mesmo com uma lâmpada de bicicleta. Em muitos casos, uma lâmpada de bicicleta vai lançar sombras em ambas as áreas côncavas e convexas do terreno. Isso pode dificultar o julgamento da superfície da estrada do ciclista à frente, e aumentar o potencial de perigo.

Lumigrids pode projetar uma grade no chão. Em uma superfície plana, a rede irá consistir de quadrados padrão. Em uma superfície de estrada áspera, a grade irá deformar em conformidade. Ao observar o movimento e deformação das grades, o piloto pode compreender intuitivamente os acidentes geográficos à frente. Além disso, a grade luminosa pode tornar mais fácil para pedestres e veículos notarem a bicicleta que se aproxima, reduzindo a probabilidade de colisão.

Lumigrids pode ser fixada sobre o guidão da bicicleta. A sua alimentação é fornecida por uma bateria interna, quer ou pela rotação das rodas da bicicleta. Ele tem apenas um botão para que o piloto pode facilmente usá-lo durante a condução. A primeira pressão irá ligar a energia, o segundo imprensa vai mudar o modo de projeção, e segurando o botão pressionado por dois segundos irá desligar a alimentação. Lumigrids tem três modos com diferentes tamanhos de grade que podem ser usados ​​para se adaptar a situações diferentes: modo normal (140x180mm), o modo de alta velocidade (140x260mm) e modo de equipe (300x200mm). "

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26 de maio de 2013

ESTAVA BOM DEMAIS...



Amigos...

Quem acompanha esse blog sabe que sou um daqueles que gostam da ciclofaixa móvel. Acho que representa um passo na expansão da consciência de que o compartilhamento das ruas é possível, e que tem vários benefícios.

Aplaudo, quase sempre! Mas estava bom demais para ser SEMPRE verdade!

Hoje tenho de ser claro: A CTTU tolera a idéia da ciclofaixa, ela faz porque o gestor chefe manda, mas quando pode, escorrega direto na função!  Ela e seus dirigentes não são cooperativos no que tange a implantação da ciclofaixa. Não sei porque, nem mesmo tenho um documento na mão para comprovar isso.  Mas observo.  Estou sempre pedalando e olhando, e vendo o que eles NÃO fazem, ou o que FAZEM ERRADO!

Hoje, aconteceu uma corrida grande no Marco Zero, indo até o Cabanga, e pegando parte do centro. E hoje é dia de ciclofaixa móvel.  É DOMINGO, e entre 7 e 10 da manhã, quando tem muito menos carros nas ruas do que ciclistas na ciclofaixa, a ciclofaixa foi DESATIVADA em parte para que acontecesse a corrida.

Observe: não sou contra a corrida, muito pelo contrário. 

Mas porque se apregoa um espaço de lazer e que alcança imediato sucesso semanas seguidas, e na primeira oportunidade se toma esse espaço para outra atividade, AO INVÉS DE TOMAR MAIS ESPAÇO DO CARRO?!?  Com certeza, nesse horário, fechar a ciclofaixa prejudica muito mais gente do que fechar o tráfego de carros! Mas a CTTU pensa como mesmo?!  Entenderam o ponto!

Se a PCR manda mesmo na CTTU, deve estar atento as essas pequenas sabotagens ao uso da bicicleta como modal de deslocamento.  É preciso se deixar claro que a mamata em que a CTTU vivia, acabou!  CTTU fica na rua, coordenando TODOS os modais de transporte, mesmo que isso dê muito mais trabalho do que dava antes, só coordenar e mal, os carros! Ou a chefia deles faz isso, ou procura outro emprego!

Dois detalhes pequenos: NÃO HAVIA NENHUM AVISO NOS JORNAIS NEM NA TV SOBRE A CORRIDA e a INTERDIÇÃO DA CICLOFAIXA ATÉ 10H!  E OS CORREDORES DEIXARAM TUDO EMPORCALHADO DE TANTO COPINHO!  E ainda teve quem dissesse que foram os ciclistas! 

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18 de maio de 2013

BOIAS, GALOCHAS E BICICLETAS!



Existem muito modelos de caiaques, esse para duas pessoas permite que vc leve seu filho para o colégio ou a esposa para o trabalho... remando!

Amigos...

Tem quem ache que ter carro é a salvação em tempos de chuva. Quem alegue que usar uma bicicleta na chuva é besteira... Mas ontem, dia da GRANDE CHUVA DO ANO, foi possível observar que muitos ciclistas chegaram ao local de trabalho com facilidade. Como o banho já é rotina depois de pedalar para o trabalho, se molhar no trajeto, mesmo com as "limpíssimas" águas dos inúmeros canais e alagamentos da cidade, não era grande problema.  Ciclista reportaram ter chegado no trabalho na hora, mesmo atravessando áreas inundadas.  E sem boias ou galochas!

Recife inundar não é novidade. Cresci vendo as famosas "cheias", que traziam todo tipo de destruição besta na cidade.  Passamos por um tempo mais tranquilo depois que construíram Carpina e Tapacurá.  Mas o tal BOOM da construção civil "plastificou" a cidade.  Os recifenses não são lá muito amigos das árvores, especialmente se ser amigo delas significar ter uma rua mais apertada para seu carrinho!  As pessoas mudam para bairros verdes, tradicionais por isso, muito arborizados, sem considerar que não existe espaço para todos assim.  Terrenos e áreas que possam absorver a chuva desaparecem na mesma medida que os alagamentos estuporam nas suas portas.

E o carro, o seu carro, é o culpado disso.

Foi gente aglomerada e motorizada que exigiu mais espaço nas ruas.  Quem comeu áreas verdes para construir torres com 30 andares, 60 apartamentos e 120 carros em cada!  E por onde se chega nelas? E como?  Sistema de transporte público não existe. De péssima qualidade, impontuais, com motoristas grosseiros, mal educados e dirigindo dentro de um sistema cruel e altamente carrocrático, o que sobra vai para o usuário!  E a bicicleta? Tratada como transporte de pobre, vem ganhando adeptos porque não existe espaço para tanta torre, tanto carro, tanta gente motorizada! Mas ainda sim, sendo tratada como alternativa, secundária, sem a devida importância e investimento.

Bem, depois de constatar que VOCÊ NÃO FICOU PRESO NO ALAGAMENTO, VOCÊ FEZ O ALAGAMENTO, talvez queira descobrir o que a bicicleta pode fazer por você!

Inventiva a forma de junta uma bicicleta com 4 bóias! KKKK

Na falta de 4 bóias de pneu de trator, que tal 8 garrafões PET de 20 litros?! Funciona!


Ou então, compre uma boia ou um caiaque!

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15 de maio de 2013

QUANDO SE PERDE O CONTROLE...

GHOST BIKE pela morte de Fernando Couto e Antônio Ribeiro, dia 26/10/2009 na Av. Robert Kennedy em São Paulo.  Fonte: GHOST BIKES

Amigos...

Desde 2008 acompanho a cena pedaleira no Recife, cercanias e pelo mundo afora.  De forma similar a muitas cidades do mundo onde impera o automóvel, a introdução da bicicleta como meio de deslocamento individual não está sendo fácil nem suave.  O crescimento anual absurdo da frota de carros, as inúmeras obras para preparar a cidade para a Copa de 2014 e o crescimento da quantidade de ciclistas pedalando no dia a dia, tem gerado muitos atritos entre os motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres, os atores do tráfego.

Esses atritos estão se revelando em uma certa perda de controle, especialmente por aqueles que detém mais poder (caminhões, ônibus, e principalmente, carros) que para reagir aos enormes engarrafamentos gerados por si mesmo, tiram "finas educativas" nos ciclistas, agridem física e verbalmente a quem pedala, e chegam até a forçar acidentes, jogando o carro em cima das bicicletas.  A coisa também se revela pelo assassinato normalmente impune de ciclistas pelos motoristas descontrolados.  Vários são os casos que tem ocorrido todos o dias de ciclistas encurralados, agredidos nas ruas, violentamente assediados por motoristas descontrolados em seus carros e também em ônibus.  A morte desses ciclistas vem sendo tratada como mero acidente, com a sociedade não apenas vendo com desdém a quem pedala, como ainda desculpando o agente da agressão.  A lei, o CTB, foram para o lixo.  Relatos diários desses desmandos podem ser encontrados na página da Bicicletada no Facebook.

Negros tempos esses para quem usa o único veículo 100% limpo, não poluente sonoro, que faz bem a saúde e não gasta combustível além da alimentação do ciclista.

Infelizmente, apesar de ser um momento difícil, é um momento necessário. Vai formar a consciência do ciclista em torno das suas necessidades, vai abrir o espaço na mente da grande maioria que pedala e não levanta os olhos, não grita, não enfrenta. Vai mudar pela força.  Sinto, no entanto, que para que isso ocorra alguém importante para a comunidade ou filho de alguém importante na comunidade, como um juiz, desembargador, médico famoso, etc, terá de ser martirizado para que as nossas autoridades invistam mais tempo e recursos em campanhas educativas, em mais fiscalização, em mais multas e tratamento mais severo aos infratores. 

Pena.  Isso poderia acontecer de forma tão mais limpa e sem mortes. Pena mesmo!

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11 de maio de 2013

DONOS DAS RUAS, CALÇADAS... E DA PREFEITURA, AO QUE PARECE!

Uma simples caminhada de alguns quarteirões, deu as seguintes imagens... e a CTTU tá fazendo o que mesmo?

Amigos...

Que a grande maioria das cidades moderna foi montada em torno do carro não é novidade.  Com rarissimas exceções, Amsterdam, Copenhague e talvez mais umas poucas, o "umbigo" da cidade moderna é o carro!  Sem ele o mundo não existe!

Mas estão passando dos limites no Recife.

Devido ao crescimento desordenado do número de carros, das baixas oferta e qualidade do transporte público, e de uma sucessão de prefeitos incompetentes e incapazes de administrar para evitar o caos, a cidade do Recife tá uma zona! Zona de baixíssimo meretrício (os mais novos devem recorrer ao dicionário para descobrirem algo que já existiu mas que hoje está extinto, substituída pela internet e garotas de programa!).

A cidade está transbordando de carros. Não tem espaço para andar quanto mais para estacionar.  E assim, joga para calçada e liga o pisca-alerta. A maldição do pisca-alerta é um caso a parte. O caso hoje são os pedestres.  Espaço para A GRANDE MAIORIA DAS PESSOAS que anda e usa as calçadas vem sendo sistematicamente agredido, tomado, violentado pelo automóvel.  Se um negócio é CARRO-DEPENDENTE é vital que a Prefeitura ao conceder a licença de funcionamento EXIJA uma estrutura para acomodar carros nos horários de pico. Não é possível o convívio carro-pedestre com a falta de civilidade e respeito ao direito do outro do jeito que está.



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8 de maio de 2013

MAIS NOVIDADES PARA CICLISTAS!

Amigos...

Meus farejadores na internet acham sempre novos produtos bem legais para ciclistas.  Tem aparecido muita coisa para usar e para segurança.  Ainda no post anterior, a LUCID BRAKE LIGHT foi uma coisa legal.  Agora, mais duas novidades:

  • JAQUETA COMPACTA COM ILUMINAÇÃO PARA CICLISTAS.
  • LUVAS INDICADORAS DE DIREÇÃO.

Mais detalhes no TUVIE.COM: JAQUETA E LUVA!

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7 de maio de 2013

EU QUERO UM....



Amigos...
Esse vídeo está em inglês, mas bastam alguns segundos para vcs perceberem que legal é essa invenção! Ciclistas do mundo, comprem a idéia: LUCID BRAKE LIGHT! É o cara! Quem puder ajude essa idéia no Kickstarter.

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5 de maio de 2013

CICLONEGÓCIOS...E QUEM SABE, OLINDA!

Mesmo no ponto mais difícil para os iniciantes, o Viaduto das 5 pontas, muitos foram em frente!

Amigos...

Como já havia comentado antes, a ciclofaixa móvel, grande iniciativa do poder público que parece estar dando mais do que certo, está também atraindo negócios.  Alguns ambulantes já perceberam que é uma boa por um ponto de venda de água e refrigerantes ao longo de alguns trechos mais longos, como no Cais José Estelita.  Outros perceberam a coisa de início, e já bolaram seus PIT STOPs, como o do RM Express na Av. Mário Melo.  Donos de barracas de coco estão acordando mais cedo para aproveitar a onda de consumo em toda a cidade. E a ciclofaixa não tem nem dois meses de iniciada.

Essas oportunidades que aparecem com a bicicleta mostra que a cidade é carente de espaços públicos de lazer.  Praças cansam, grandes parques são limitados.  Uma ciclofaixa de lazer não é ainda a grande solução que queremos para a cidade, mas expõe a carência da população quanto a lazer gratuito, barato, simples.  É meio "circo", ainda falta o "pão", e pode ser até dessa forma encarado, mas é um sucesso!

O sucesso está tão grande que já está transbordando.  Perto das 11 h da manhã hoje, entre a Rui Barbosa e a Rua do Espinheiro, presenciei filas indianas do tamanho de um quarteirão, retidos em cada sinal da Rua Amélia.  E nas duas direções.   A ciclofaixa é um sucesso e cabe a poder público marcar seu segundo gol: ligar Olinda ao Marco Zero!  Assim, se poderia ir do Parque D.Lindú ou Casa Forte ao Varadouro, e vice-versa, integrando o povo de Olinda a essa grande experiência ciclística!

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DE OLHO NA BIKE



Click nas imagens e veja as fotos ampliadas no PICASA NA WEB!
Ei, QUER SUA FOTO AQUI TAMBÉM? Se tiver bicicleta nela, vale! Mande com uns 800 pixels de largura maior para CONTATO.RL@GMAIL.COM, com marca d'água, nome, email e/ou telefone. Atualizado todo final de semana.
No aguarde!

Original ROGÉRIO LEITE @ 2010