30 de agosto de 2013

QUAL O SEU TIPO DE CICLISTA?

Amigos...

Recente estudo da Universidade McGill em Montreal, Canadá, definiu quatro tipos de ciclistas que dominam nossas cidades.  Apesar de que as pessoas podem achar ruim esse tipo de enquadramento, ele ajuda a planejar melhor os esquemas de inclusão das bicicletas nas cidades.  Ajuda planejadores urbanos, engenheiros de transportes e políticos que aprovam esses esquemas!

Esse estudo incluiu 2.000 ciclistas que ao final foram agrupados em quatro tipos:

1) OS CICLISTAS DE CICLOVIA - Cerca de 36% dos entrevistados são motivados pela alegria de pedalar, sua conveniência e por se identificar com o ciclismo em si.  Eles preferem pedalar em caminhos contínuos ao invés de disputar espaço com os carros, e geralmente foram estimulados pelos pais a pedalar para cuidar da saúde ou ir a algum lugar.

2) OS CICLISTAS DEDICADOS - Cerca de 24% são motivados pela velocidade, controle e flexibilidade que a bicicleta oferece.  São pouco afetados pelo clima, não gostam de pedalar em ciclovias e preferem disputar espaço nas ruas. Os pesquisadores concluiram que esses ciclistas consideram pedalar parte importante de sua identidade.

3) OS CICLISTAS DE TEMPO BOM - Cerca de 23% dos entrevistados pedalam com o tempo bom, não gostam de pedalar na chuva e na neve (Montreal neva que é uma beleza!).  Nesses climas, ele adotam outra forma de transporte. São também usuários de ciclovias e não se veem como ciclistas.

4) OS CICLISTAS DE LAZER - Categoria com 17% dos entrevistados, que pedalam para se divertir, não comutam, gostam de ciclovias, querem se sentir seguros especialmente se estiverem pedalando com pessoas da família.

Baseado nesses resultados os pesquisadores que lidar com uma forma única de planejar para a bicicleta pode não ser a melhor forma de atender a todos os tipos de usuários. Enfatizar os benefícios sobre a saúde, por exemplo, é importante para ciclistas iniciantes ou que precisam desses benefícios, mas altamente desnecessário para quem já encara as ruas de bicicleta todos os dias!

Eu já me enquadrei... e vc?

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Baseado na matéria publicada na Forbes. Via Urban Velo.
Tradução e adpatação: Rogério Leite @ 2013.

29 de agosto de 2013

EXEMPLO NEGADO!

Amigos...

Dizem que o processo mais eficiente de aprendizado é o exemplo. Você mostra como fazer, e a pessoa aprende. Em praticamente todo mundo, as universidades são centros de aprendizado, investigação e crescimento humano.

Não na UFPE.

Em termos de mobilidade, a UFPE é uma universidade muito antiga, da década de 60 ainda.  Muitas avenidas largas, ruas movimentadas com muitos carros, visão da Era do Automóvel.  Conceito que baixou de vez no Brasil com a chegada da fábrica do Fusca!

Calçadas decentes em todo o campus? Ciclovias e ciclofaixas tanto para acesso ao campus quanto para circular dentro dele? Paraciclos e bicicletários em todos os centros? Acesso diferenciado para cadeirantes e idosos? Sinalização pro-pedestre? Nada disso existe decentemente na UFPE.

Mas para os carros e ônibus sobra infraestrutura e "liberdades".  Carros estacionam em qualquer lugar, e ônibus correm em velocidades incompatíveis com o fato de estarem trafegando em um espaço escolar.  Afinal, uma universidade ainda é uma escola!

Mesmo assim, muitos alunos usam bicicletas, muitos ainda andam no campus. Vejam algumas fotos de paraciclos e bicicletários improvisados no CCEN, Centro de Ciências Exatas e da Natureza, sede dos departamentos de Física, Química, Matemática, Estatística e vizinho ao Centro de Informática.

Corredor CCEN/CIN/DQf

Acesso ao DEMAT/CCEN

DQf, CORREDOR DOS LABORATÓRIOS

O campus precisa passar por uma ampla reforma que privilegie calçadas em todas as quadras, com acessibilidade para cadeirantes, idosos e deficientes visuais.  Precisa impor normas rígidas de controle de velocidade e fiscalizar isso, com câmeras e guardas.  Precisa Inserir a bicicleta no dia a dia da universidade, prevendo conexão com os corredores Leste-Oeste e BR101 do BRT, e criando uma infraestrutura de integração geral das linhas.

Esse trabalho seria um exemplo para o Recife.

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28 de agosto de 2013

SUOR...DIZEM QUE FEDE!

Amigos...

O meu é de rosas! kkkk

Estava fuçando o que rola nos blogs que acompanho e me deparei com esse post no SUBURBAN ASSAULT, um blog texano sobre uso da bicicleta no dia a dia, indo ao trabalho. O problema de pedalar para o trabalho é sempre de chegar suado e logo em seguida, começar a feder! Ninguém gosta de trabalhar com alguém cheirando a defunto morto! Eca!

Tenho observado mais e mais gente indo ao trabalho de bike, muitos vão de roupas de ciclista, bermudinhas com almofadas, etc... Mas muitos vão vestidos como trabalham.  Tenho observado muitos de jeans.  Segundo outros autores, a solução é pedalar com uma cadência menor.  O calor do Recife é úmido, eu suo só de vestir a roupa, imagino pedalar com jeans!  Então esse assunto sempre me interessou.  Não tenho muito problema com o trabalho porque tem infraestrutura na UFPE para tomar banho. Mas fico imaginando ir de bike ao cinema, um ou dois quilômetros de distância, e quando chegar lá, ficar fedendo.  Namorar assim é dose, e no meu caso, impossível.  Minha namorada manda logo eu passear! KKKK

No post do SUBURBAN ASSAULT, o autor sugere toalhinhas umedecidas para uma geral, seguida de um desodorante natural de hamamélis com essência perfumada.  Nem sei se é possível encontrar hamamélis por aqui, mas é uma ideia. Nos comentários, sugeriram também leite de magnésia.  Tem o clássico LEITE DE ROSAS.  Mas todas essas soluções para mim são ruins. Fica sempre faltando a sensação de banho tomado! 



O assunto também foi abordado em outra matéria aqui com mais ideias.

E vc tem alguma ideia para combater os odores depois da pedalada? Ou sai fedendo quem nem defunto e os outros que se virem?

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27 de agosto de 2013

AINDA AJUSTANDO...

Amigos...

Afinal fez um dia limpo para eu ir testar a TROVÃO AZUL depois de montada. Mesmo legal, ela ainda precisa de uns ajustes, o joelho ainda ficou doendo. Não está assim, 100%. Mas já deu para matar a vontade de pedalar na cidade. Ainda tive a companhia da adorável Helena, minha namorada, que experimentou o sistema de aluguel de bicicletas BIKE PE. Domingão de sol, ciclofaixas de lazer lotadas, quase nenhuma BIKE PE disponível nas estações do centro. Afinal achamos uma na Praça do Diário de Pernambuco e conseguimos ir até a Praça do Entroncamento, onde devolvemos a bike alugada. O sistema ainda tem gargalos, especialmente nesses domingões de sol! Olhem as fotos...

Antes passei na Jaqueira para ver o pessoal do APS sair para o longão, e no Marco Zero, enquanto esperava Helena, encontrei o Dr.Stefan Welkovic, médico e colecionador de bikes (mais de 115!) e Maxwell Araújo, advogado, e ficamos de papo vendo o intenso movimento no Marco Zero!  Ótimo domingo!

Aqui na saída do APS para o longão, na praça da Jaqueira!

Guararapes


Pose... com o novo quadro!
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19 de agosto de 2013

PRECISA MUDAR O TAL PARADIGMA...

As estrelas são INCONTÁVEIS, mas um planeta como a TERRA só tem um!
(Os cientistas calculam que existem mais, mas por perto, acessível e conhecido, até agora não apareceu nenhum!) 

Amigos...

Estamos constantemente em transformação.  O mundo não para e as pessoas também não.  Algumas décadas atrás, o bom era ter carro, o sonho de consumo de pessoas que pensavam em um mundo totalmente voltado para a locomoção pelo automóvel. Inspirado pelos americanos, pela ótica da velocidade, do fazer rápido, do ser eficiente. Devotamos toda a sociedade para a velocidade, para as auto-estradas, cheias de viadutos, pontos, acessos e estacionamentos.  A calçada era supérflua, a vida passava correndo e era imperativo ganhar e consumir.

Como tudo que é levado ao extremo, um dia pipoca, então é isso, está tudo pipocando.  Vivemos afinal em um mundo finito. Não dispomos de dúzias de planetas para explorar e qual formigas, destruir para crescer nossa população.  Os recursos naturais estão chegando ao fim das possibilidades de consumo exagerado.   Não tem mais sentido usar um carro para ir na esquina comprar pão. Não porque não possamos, mas porque o planeta não comporta isso.  O planeta que as pessoas irão deixar para seus filhos e netos, agora está lotado, quase exaurido. E temos de mudar, a começar com a gente mudando nossos hábitos diários.

Quando defendo a bicicleta e as calçadas, acho que defendemos a vida. A nossa e de nossos descendentes. Precisamos sair da atual zona de conforto, mudar esse paradigma de dependência exagerada do automóvel, deixar de aceitar e devotar o espaço público a ele, e resgatar a cidade para as pessoas. Andar mais devagar, consumir menos, gerar menos lixo, reciclar o que for possível e reduzir nossas pegadas na natureza.  Talvez sobre algum planeta para nossos bisnetos...talvez!

ATUALIZAÇÃO....E veja porque estamos assim!

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16 de agosto de 2013

ENTÃO É ASSIM QUE SE FAZ....


Amigos...

Achei esse vídeo interessantíssimo porque junta duas paixões minhas, bicicleta e fotografia! Mostra um pouco da forma de trabalho do fotógrafo Jeff Curtes, que foi ciclista durante anos e que recentemente começou a fotografar ciclistas. Ele registra imagens da equipe Speedvagen de ciclismo de estrada. Adoro imagens captada em grandes provas de estrada, o colorido, os ângulos. E nesse vídeo podemos ver como os fotógrafos trabalham e quanto trabalho dá para obter boas fotos desse tema!

Aprendi um pouco mais!

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15 de agosto de 2013

E A GENTE "CHORANDO" UMA CICLOFAIXA!

Amigos...

Notícia fresquinha, retransmitida por tantos sites, desde o Gizmodo em italiano, até o CicloVivo e o Yahoo em português, dá conta que a Alemanha vai construir uma SUPERCICLOVIA, uma versão de autoestrada para bicicletas, entre Dortmund a Duisburg, com 60 quilômetros de extensão.

Click na imagem para aumentar! Ou vá nesse link do Google Maps para ver melhor!
E a gente aqui no Recife querendo apenas faixas PINTADAS nas principais pistas que já existem cobrindo toda a cidade! 

Você já imaginou o que seria se as grandes avenidas do Recife tivesse uma faixa exclusiva para os ciclistas? Eu já e gostei da idéia!

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14 de agosto de 2013

NASCEU...É UM MENINO....

MOMENTO NO "PARTO"... pelas mãos de "Dr Lula" lá na Bibike, nasceu o TROVÃO AZUL!

Com o novo quadro GIOS BR RALLY, agora esperando pedaladas memoráveis!
Amigos...

É com "emoção contida" que anuncio o "nascimento" do TROVÃO AZUL, minha mais nova bicicleta, companheira de muitos futuros passeios!  Com quadro 20", marca GIOS BR, modelo Rally, ela está pronta para os primeiros testes operacionais.  Não irei colocar ainda os bagageiros para poder corrigir qualquer erro de montagem que perceba durante o uso!

Já dei um rolê na garagem do prédio e está beleza, macia, ágil e bem confortável... agora é ir para rua! Em breve!

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13 de agosto de 2013

SIMPLES ASSIM...


Amigos...

Não é difícil entender porque precisamos mesmo repensar nossa mobilidade. Tenho amigos que perguntam sobre a bicicleta, que dizem que não é possível pedalar nas nossas cidades. A verdade é que o uso de outros modais é muito mais necessário do que pensamos.  Nesse vídeo, se mostra o custo do uso do veículo não para o usuário ["EU COMPREI O CARRO, AGORA QUERO USAR, E POSSO PAGAR POR ISSO!"], mas para toda a sociedade de seu bairro, sua cidade, seu estado, seu país, para nosso mundo todo.  Eu sei que o automóvel tem uma enorme função social ao manter uma cadeia de empregos e um fluxo de recursos em escala impensável.  Acho impossível que alguém compute todo o impacto de deixarmos do dia para a noite de fazer, vender, consertar, manter, alimentar, comprar e satisfazer instintos bestiais com o uso do automóvel.

Mas a conta para manter isso tudo, o contrapeso dessa balança destruidora, já passou do ponto!

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12 de agosto de 2013

A GENTE QUER IR E VIR...


Amigos...

Tudo que a gente gostaria é que o Recife fosse parecido com a São Paulo DESSA CAMPANHA, e não com a verdadeira São Paulo, uma cidade enlouquecida com quilômetros de engarrafamentos e problemas de tráfego para pedestres e ciclistas.

Tudo que a gente quer é poder ir e vir em paz, sem riscos de morte!

Simples, né!

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11 de agosto de 2013

Ei, a FAIXA É NOSSA, ciclista!


Se desejar parar a apresentação para ler as legendas, passe o mouse em cima e pause o slideshow! 



Amigos...

Quem acompanha o Pedalando & Olhando sabe que eu sou um grande defensor da Ciclofaixa Móvel do Recife. Já fiz vários posts, costumo usa-la para ir fotografar, curto mesmo a ideia.  Acredito nela como difusora de bons hábitos de convivência entre motoristas e ciclistas!

Mas ela também precisa educar os ciclistas quanto ao relacionamento com os pedestres.
Sem bike momentaneamente, como visto no post anterior, fui andar hoje cedo nas cercanias da Jaqueira, Rui Barbosa, Amélia e Rosa e Silva. Fui Andando & Olhando, fotografando e conversando sobre a mobilidade.

Vemos que muitos ciclistas ainda precisam aprender a respeitar à lei.

Faixas de pedestres mesmo cortadas pela ciclofaixa ainda continuam sendo para os pedestres atravessarem em segurança!  E isso não vai mudar, mesmo com a cidade cortada por vias para bicicletas! Se queremos respeito dos motoristas não podemos nos esquecer que temos de oferecer o mesmo respeito ao pedestre. Simples assim!  Vejam algumas fotos e pensem...




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10 de agosto de 2013

RÉQUIEM PARA A VIÚVA NEGRA!

Olha onde quebrou a "coluna vertebral" da Viúva Negra!
Amigos

É com TRI$$$TEZA no bol$$$$o que informo a morte da VIÚVA NEGRA.  Descobri hoje que a "coluna vertebral" dela partiu.  Ela ficou perigosamente "paraplégica"! Adeus, VIÚVA!

A minha história com a Viúva começou quando voltei a Recife em 2008, e decidi comprar uma bike para fazer "uns passeios" e reatar amizades antigas com JOÃO REINALDO e TIÇA PROTA, JOÃO VIANNEY, ANDRÉA, todos amigos de infância e de pedal!  Disputava pegas com minha MONARK GALAXY contra a CALOI TIGRÃO de João Reinaldo. A Galaxy foi minha primeira bike, branca e vermelha!  Pedalava com a MONARK MONARETA azul e depois com a MONARK 10 azul também com João Vianney! Longa história.  Foram minhas bicicletas no Recife antes da Viúva, mais de 30 anos depois!

Comprei uma bike para dar umas voltinhas, não pensava em nada ostensivo. Mais gamei, virei fã, defensor da causa, editor de CICLOBLOG!  Quando fui compra-la, escolhi um bom quadro, OXY, um bom selim, e o resto foi ching-ling para não gastar muito.  A bike custou 650,00 em 2008.  Aos poucos fui trocando uma peça aqui, outra ali, tudo peça boa, Shimano de preferência.  Hoje ela tinha Grupos Altus e Alívio, bem ajustadas e que dão pouca manutenção e desgaste.  Vou reaproveitar tudo na sucessora que um dia virá, espero que logo!

A VIÚVA NEGRA está morta! 

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OBS: Em breve volto com outras histórias. Break rápido!

5 de agosto de 2013

UM DIA, É TU CABRA!


Na Irlanda é assim...

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Via: VÁ DE BIKE.

4 de agosto de 2013

TROCANDO AS PERNAS...



Amigos...

Hoje fui fazer uma parte da nova perna da CICLOFAIXA MÓVEL, que atende desde a Lagoa do Araçá, lá pelos lados da Imbiribeira, até o Paço da Alfândega no Centro Histórico. 

Primeiro precisei usar a perna NORTE da ciclofaixa e pedalar também na rua sem ciclofaixa indo até o Espinheiro. Depois retornei e peguei a perna OESTE na frente da sede do Sport, na Ilha do Retiro.  Segui então observando as via até o Paço.   A primeira coisa a notar é que a perna OESTE ainda não é muito conhecida. Na mesma faixa horária, a perna NORTE estava muito mais cheia que a perna OESTE.  Ademais, a nova perna OESTE passa por uma variedade bairros comerciais e residenciais, muitos de baixa renda. Poucos se animam em fazer 10 km para chegar ao centro.  Mesmo assim, está lá e vamos usando!

Afora uma baixa de qualidade no asfalto, especialmente nas cercanias da Praça Chora Menino e na Manoel Borba, onde fica extremamente irregular.  A passagem pelas Ruas Nova e Imperatriz, eu pessoalmente acho irresponsável e uma boa perda de oportunidade de percorrer ruas corretas, e não ruas de pedestres.

O trecho mais problemático é a chegada ao Paço da Alfândega e sua integração a perna SUL.  A perna OESTE se acaba e não tem para onde seguir do outro lado, mesmo que possamos ver os ciclistas passando na perna SUL.  Simplesmente não ligaram uma perna na outra. AINDA!

De resto a ciclofaixa móvel oferece uma boa alternativa adicional com a nova perna OESTE, especialmente para se fugir alternativamente da lotadíssima perna NORTE. Aproveitem!

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DE OLHO NA BIKE



Click nas imagens e veja as fotos ampliadas no PICASA NA WEB!
Ei, QUER SUA FOTO AQUI TAMBÉM? Se tiver bicicleta nela, vale! Mande com uns 800 pixels de largura maior para CONTATO.RL@GMAIL.COM, com marca d'água, nome, email e/ou telefone. Atualizado todo final de semana.
No aguarde!

Original ROGÉRIO LEITE @ 2010