23 de fevereiro de 2014

VIXE! LÁ VEM AS VIRGENS DO APS...

Amigos...

Sai hoje para relaxar. pedalando é claro.  Queria fotografar mas estava sem inspiração! Mas é carnaval!  Vixe! Lá vem as VIRGENS DO APS - AMIGOS PARA SEMPRE, desfilando no domingo que antecede o carnaval.  Olha as fotos!!!



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17 de fevereiro de 2014

CICLOVIAS SIGNIFICAM DINHEIRO!

Traduzindo... CICLOVIAS SIGNIFICAM NEGÓCIOS!


Amigos...

Muitos empresários temem a implantação de ciclovias e ciclofaixas na frente de seus negócios, especialmente em grandes avenidas.  Mas nos Estados Unidos, um relatório da PeopleForBikes e da Alliance for Biking & Walking, e elaborado com apoio e suporte de empresários e líderes de negócios das maiores cidades americanas demonstrou porque ciclovias significaram grandes benefícios para suas companhias.  O relatório combina também uma visão dos últimos dados acadêmicos e de pesquisa técnica para esclarecer as mudanças em termos de 4 grandes tendências que estão acontecendo por lá.

1.  Os AMERICANOS - especialmente os jovens - estão dirigindo menos e pedalando mais.  Enquanto o número de ciclistas jovens cresceu em 24%, o de donos de carros caiu em 23%!

2 . Os AMERICANOS estão migrando para as grandes cidades e demandando mais soluções do mercado que aumentem o fluxo das pessoas, sem aumentar os engarrafamentos! Imóveis próximos a ciclovias tem aumentado de valor de forma consistente.

3. Os AMERICANOS tem custos cada vez maiores com saúde, e assim, as empresas estão escolhendo trabalhadores que se exercitam regularmente. Empregados que se exercitam são mais baratos para manter no seguro saúde.

4. Os AMERICANOS que utilizam bicicleta para ir até um negócio qualquer gastam menos 30% que os que usam o carro, mas são clientes mais frequentes, e assim, o gasto total mensal é maior que o do usuário motorizado (20%).  O resultado é similar em várias cidades.

Em muitas coisas, trocamos ou usamos os americanos como comparação. Se trocarmos em breve a palavra AMERICANOS por BRASILEIROS ou até RECIFENSES, não vou me espantar em nada!  Basta ver o número crescente de ciclistas jovens indo para seu trabalho ou universidade de bike todos os dias!

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14 de fevereiro de 2014

DÁ PARA PEDALAR DE JEANS?

Calças para pedalar e trabalhar, sem precisar de banho e TOSA! kkkk
Foto de SUBURBAN ASSAULT

Amigos...

Estou espelhando uma matéria na SUBURBAN ASSAULT sobre um teste de calça para ciclistas...magros!  Digo esse detalhe porque fui no site do fabricante e só vi calças tamanhos pequenos.  De qq forma, a parte mais interessante é pedalar com calças.

Claro que desde garoto pedalo com bermudas comuns, bermudas acolchoadas,  calções esportivos, e até algumas vezes, com bermudas jeans.  Exceto os calções esportivos e as bermudas acolchoadas, as demais são superincomodas.  Os tecidos mais grossos chegam a ralar joelhos e nos fundilhos, ruim demais.

Tenho pensado no equilíbrio comodidade x resistência dos tecidos para uso comum.  Preciso, por obrigação profissional, usar uma calça resistente, porque não se pode trabalhar em laboratório químico sem uma. Mesmo que muitos ignorem a norma na universidade, eu não sou um deles.  Para ir de bike, preciso então de duas roupas, mochila, equipamento de banho, etc...e isso não é prático. Suando muito, o banho é inevitável.

Por outro lado, queria ir de calças, descer da bike e já estar pronto para trabalhar, como faço de carro ou ônibus. Infelizmente, as indústrias da moda no Brasil só lidam com roupas para pedalar ESPORTIVAMENTE (quem dera sermos competidores tão fortes assim em alguma modalidade com bicicleta?!). Não existe nem disponibilidade quanto mais variedade de modelos e tamanhos. Sim, para os pesos pesados, portas de armários e contrapesos de guindaste, se já é difícil encontrar uma calça comum, que dirá as especiais para pedalar.   Ainda temos de evoluir muito...

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12 de fevereiro de 2014

KKK...OLHA A CÂMERA!!!

11 de fevereiro de 2014

DE OLHOS BEM ABERTOS...

Via fonte: BIKE COMMUTERS

Amigos...

Traduzindo...
  • Mais de 4000 bicicletas roubadas em 2012.
  • 11 bicicletas roubadas por dia em 2012.
  • 3 vezes mais bicicletas roubadas que smartphones em São Francisco 2012.
  • 75.000 ciclistas diariamente nas ruas.
  • 70% de aumento nos roubos de bicicleta em São Francisco desde 2006.
  • 1 bicicleta a cada três horas é roubada em São Francisco.
Pelo visto não é só no Recife que existem "almas sebosas" de olho nas bicicletas dos outros... O caso é que lá eles estão se mexendo para criar uma forma de se proteger, de associar a identidade do dono da bicicleta com cada bicicleta. Acho meio difícil ser realmente efetivo. Se não for para levar a bicicleta toda, vai ser para desmontar (meia hora), depenando a bike e vendendo as peças roubadas.  Ademais os tipos de crimes são diferentes. Lá é furto, a bicicleta é levada de bicicletários ou apartamentos.  Aqui é assalto, às vezes, com arma e tudo.  Aqui ou lá, o mais correto é ficar atento, evitar pontos quentes, trocar informações sobre lugares perigosos, e se tiver de passar por eles, sempre em grupos. Não é querendo assustar. Mas a bicicleta é um patrimônio como qualquer outro. Se você não deixa de sair com seu celular ou tênis, outros "mimos" que os "sebosos" adoram, também não vai deixar de pedalar.

Mas sempre de olhos BEM ABERTOS!

EM TEMPO... a gente podia ter um REGISTRO NACIONAL DE BICICLETAS, como esse americano. Fica a idéia!  Os caras cobram 10 dólares por 10 anos de registro, no mais barato. Acessível, creio eu!

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5 de fevereiro de 2014

CADA UM TEM O QUE LUTA PARA CONSEGUIR...

ORIGINAL DAQUI

Amigos...

Inegável que temos a sociedade do Recife, e creio eu de todas as demais grandes cidades do Brasil, não tem interesse AINDA em investir na bicicleta como forma de mobilidade individual.  Ontem mesmo, com a volta às aulas nas escolas particulares, o que se viu foram filas triplas de carros para deixar as crianças nas escolas.  O modelo civilizado passa longe nessas horas!

Estava observando fotos de uma cidade civilizada, Gröningen na Holanda.  Observem as ciclovias, cicloavenidas protegidas, a pouca quantidade de carros. 

Groningen é uma cidade de 360 mil habitantes em toda a região metropolitana e cerca de 217 mil apenas na área urbana, concentrada numa área de pouco mais de 84 km2, dados do Wikipédia.  Recife, como comparação tem uma área de 218 km2, com uma população de 1,5 milhões de pessoas no município, mais de 3,7 milhões na sua zona metropolitana.  A densidade populacional do Recife é quase 3 vezes maior que Groningen.

Esses dados mostram o tamanho do nosso problema. 

Que todos sabem que a educação do nosso povo é muito pior que a educação do holandês médio, e que temos problemas em uma escala muito maior que a deles.  E isso não se reverte da noite para o dia.  São precisos muitos e muitos anos de trabalho, focado em resolver o problema da educação, da cultura da massa, do respeito ao próximo.   Por essas e por outras, quando em 5 anos saímos da quase total nulidade em ciclistas para o trabalho para uma certa presença matinal nas ruas, até em dias de chuva, eu comemoro.

Fora isso, eu espero...sentado!

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4 de fevereiro de 2014

USE SEMPRE CAMISINHA...

Nunca se sabe...


Fonte: TRUST THY LEGS

DE OLHO NA BIKE



Click nas imagens e veja as fotos ampliadas no PICASA NA WEB!
Ei, QUER SUA FOTO AQUI TAMBÉM? Se tiver bicicleta nela, vale! Mande com uns 800 pixels de largura maior para CONTATO.RL@GMAIL.COM, com marca d'água, nome, email e/ou telefone. Atualizado todo final de semana.
No aguarde!

Original ROGÉRIO LEITE @ 2010